Sterke Erven Logo
10

Pootgoed inschepen voor Algerije

1002 min
In deze tijd gaat veel Nederlands pootgoed de grens over naar bestemmingen over de hele wereld. Een deel hiervan gaat per schip het land uit. Akkerwijzer.nl nam een kijkje bij het laden van een schip in de haven van Harlingen (FR).
Met vrachtwagens worden de zakken met pootaardappelen aangevoerd. Deze worden op het haventerrein vlak bij de boot gelost.
Maar voor er geladen kan worden, moeten de partijen worden goedgekeurd. Per vrachtwagen worden enkele zakken geselecteerd voor controle.
De zakken worden in de keurkeet op de leesband geleegd en vervolgens gecontroleerd op de mogelijke aanwezigheid van onder meer rotte knollen, rhizoctonia, (zilver-)schurft en beschadigingen. „Elk land heeft zijn eigen normen”, zegt Martin Pot (zwarte jas) van handelshuis Agrico. Daarnaast wordt ook de administratie gecontroleerd, zoals de telernummers.
Na de controle worden de aardappelen weer opgezakt en wordt de zak dichtgenaaid. Is de partij goedgekeurd, dan gaan de zakken terug naar de betreffende partij.
In dit geval was één partij niet goed genoeg: Er zat te veel rot in. Deze partij mag dan ook niet worden verscheept. Dat betekent dat alle zakken van dit telernummer uit de vracht worden gehaald en terug moeten naar de teler.
Bij het verladen worden alle rassen en klanten apart geladen. De zakken worden per ras en klant gegroepeerd en gebundeld, zodat in de haven van Algerije geen discussie kan ontstaan over de bestemmingen.
Agrico laadt schepen voor de export in Harlingen en in Beverwijk. De voorkeur ligt bij Harlingen, zegt Pot. „Het pootgoedgebied ligt in deze regio, dat scheelt een hoop in transportkosten.” Harlingen is echter beperkt qua diepgang. „Alleen schepen tot 4.000 ton kunnen hier worden geladen. Voor grotere schepen moeten we naar Beverwijk.”
Een schip is ongeveer vijf dagen onderweg naar Algerije. De aardappelen worden gekoeld vervoerd.

Beeld: Ellen Meinen

Tags
AkkerbouwPootaardappelenMarktFriesland