Sterke Erven Logo

Veel bekijks bij rooidemonstratie zetmeelaardappelen Valthermond

02 min
Tijdens de aardappelzetmeeldagen bij PPO-locatie 't Kompas in Valthermond trok vooral de rooidemonstratie veel bekijks. Voor de meeste aardappeltelers in de omgeving was de grond nog te nat om zelf te kunnen rooien. Een mooie gelegenheid om een kijkje te nemen bij de rooiers op het demoveld.
Het loof van het ras Seresta is nog aan de groene kant, waardoor veel stengels mee de rooier in gaan.
Tijdens de demonstratie met lage en hoge bandenspanning komt de kipwagen op lage druk (links) enkele tientallen meters verder.
Het verschil qua insporing tussen een lage bandendruk van 1,1 bar en een hoge spanning van 3 bar is 3,8 centimeter.
Een van de aandachttrekkers was de Zibo-frontrooier FR02. Loonbedrijf Krol uit Bronnegerveen demonstreerde de frontrooier in combinatie met een getrokken Grimme SE150-60 bunkerrooier. De rooier voor op de trekker rooide twee ruggen tegelijk en legde de gerooide aardappelen in het zwad tussen de twee rijen ernaast. Vervolgens rooide de verstekrooier achter de trekker deze twee rijen en raapte het zwad ertussenin op.


Lagere rooisnelheid

De rooicombinatie van Krol reed met ruim 4 kilometer per uur over het perceel. Richard Korver van DLV Plant lichtte de rooidemonstratie toe. 'Doordat de Grimme-bunkerrooier nu vier rijen aardappelen voor zijn kiezen krijgt, ligt de rooisnelheid ongeveer 1,5 kilometer per uur lager dan bij twee rijen.' In totaal zijn er bij telers in de Veenkoloniën drie frontrooiers in gebruik.

Brandstofbesparing en tijdwinst

Een eindje verderop demonstreerde bandenfabrikant Michelin het effect van een hoge en een lage bandenspanning in het veld. De fabrikant gebruikte daarvoor twee exact dezelfde volle kippercombinaties. Het enige verschil daarbij was de lage bandendruk van 1,1 bar en een hoge druk van 3 bar. Beide combinaties reden in dezelfde versnelling en met hetzelfde motortoerental.
Na de rit over het veld kwam de combinatie met lage bandenspanning uiteindelijk enkele tientallen meters verder. Het verschil in spoordiepte bedroeg hierbij 3,8 centimeter. Bij metingen uit het verleden betekende een centimeter minder insporing 10 procent brandstofbesparing en 6 procent minder wielslip. Dat leverderde een tijdwinst van 9 procent op.

Tekst:

Beeld: Jos Swagemakers

Tags
AkkerbouwConsumptieaardappelenZetmeelaardappelen